Igen, fapadossal, Pestről, átszállással, egy reptéren eltöltött éjszakával. Nyűgös? Átszállást tekintve semmiképpen, a reptéri éjszaka pedig néha vetekszik egy olcsó, lepukkant hostellel, s a cél érdekében néha bírható. Mi a cél? Ibiza, Mallorca... Ezek nyáron zsúfoltak,  megfizethetetlenek. Mondjuk sosem értettem, hogy miért jó  egy magyarországi 32 fokból egy spanyol, görög vagy egyéb, egzotikus ország 36-39 fokos melegébe elmenni drága pénzért. Késő ősztől kora tavaszig viszont egész érdekes és költséghatékony tud lenni egy ilyen kiruccanás. A  nagy magyar télből kiszakadva már egy 2-3 napos mediterrán délután is fel tudja tölteni az embert - legalább annyira, hogy kihúzza a következő útig. A  példában említett 5000 Ft-ért a méltán híres magyar állami vasúttal ma kb. 180 km retúrt lehet letudni, műbőr üléses másodosztályon. Ezt kb. 2 óra alatt sikerül letolni, az a fránya repülő 1300-1500 kilométerrel halad arrébb ennyi idő alatt. Mielőtt az olcsó nyár iránt érdeklődő rutintalan utazó elrohanna a vaterára olcsó jegyre licitálni, vagy a sarki utazási irodába alkudni,javaslom kezdjen el keresgélni a Ryanair, a WizzAir és akár a Spanair oldalán. Célszerű egyszerre két-három légitársaságot is böngészni, így hamar összeáll a menetrend, s láthatóak lesznek az árak is.

Amennyiben végső célállomásukat az előre tervezett érkezési időhöz képest három vagy több órával később érik el, ezen utasok – a törölt légi járatok utasaihoz hasonlóan – átalányalapú kártalanítást kérhetnek a légi társaságtól, amennyiben a késést nem rendkívüli körülmények okozták.

Mégsem lesz WizzAir bázis Pozsony. Innen viszont egyenes az út a régóta készülődő első kelet-európai Ryanair bázishoz.

Épp egy éve indult a blog, a válság ellenére repülünk tovább, köszi minden írónak és olvasónak!  :) 

A honlapjukon még Nápoly, vagy Madrid szerepel, mint kb. 1 éve beharangozott új úti cél, közben az MTI szerint március végén már Bologna is elérhető lesz Budapestről. A hír igaz, tehát újabb olasz várost érhetünk el 2010-től a magyar (svájci?) fapadossal. A menetrend: heti három járat lesz, kedd-csütörtök-szombat, délután fél hetes indulással, este 10 órás Pestre érkezéssel.... az FRL-BUD része rendben is van. Egy próbafoglalás után annyi látszik, hogy nincs nagy bevezető akció, a legolcsóbb jegy 3990 Ft, így pl. egy 04.22-24-es kiruccanás Wizz hitelkártyával kijön 8 ezerből. Viszont 4 ezres jegyből van dögivel, egy csütörtök-szombatot ennyiért megér.

Lassan vége az évnek, számottevő repülőjegy akcióra már nem számítunk a Ryanairtől sem, a naptárra viszont annál inkább.

Az előző posztban egy rövidre sikerült Air Berlines út került bemutatásra. A társasághoz kapcsoldó aktuális hír, hogy a téli menetrend "beálltával" elhúzták a csíkot Budapestről. Mivel jövő tavaszra sem sikerült foglalni, nagyon úgy fest, vissza sem akarnak jönni.  Bár árait és szolgáltatásait tekintve nem számított a szigorúan vett lokoszt kategóriába, de bizonyára sokaknak hiányozni fog az AB.

A napokban már hírt adott a cég a kedvezőtlen eredményeiről. Valószínűleg nem BUD kiradírozása húzza ki őket a nehéz helyzetből, jó lenne tudni, milyen kihasználtsággal üzemeltek a járataik.

Az Air Berlin viszont nem tud ilyen jó eredményeket felmutatni: az utasok száma 0,9 százalékkal csökkent, 2,7 millióra, a gépek kihasználtsága 0,2 százalékponttal 80,2 százalékra nőtt. Az év első kilenc hónapjában az utasforgalom 23,7 milliót tett ki, 4,6 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. (Forrás: Privatbankar.hu)

Egy korábbi, kapcsolódó poszt: Air Berlinnel Berlinbe.