lokoszt kukac lokoszt pont tk
Az Index low-cost fórumában tett korábbi ígéretét váltotta be Blende olvtárs és tesztelte St. Martin (SXM) szigetét, a karibi térség egyik gyöngyszemét. Képekből is videókból tudjuk, nem piskóta hely, ezért is köszönjük a szerző beszámolóját és fotóit.
Aki még nem járt ott, kezdje ezzel a videóval :)
Az easyJet-nek hála ORY már ismét olcsón és könnyen elérhető BUD-ról, így ezek a szektorok olcsók és eseménytelenek voltak a sztrájk ellenére is, ezért ezeket nem is részletezném különösebben. 15e HUF/fő retúr tiszta, rendes A319 vegyes személyzet.
08.11.23
ORY-PTP
Air Caraibes TX 540 10:10-13:20
A330-300, F-ORLY
F-ORLY
A TX relative kicsi Guadaloupe-i társaság mindössze 3 (dec. 15-től 4) A330 gépük van. Ebből csak 1 volt 300-as széria az F-ORLY ami non-stop repüli az ORY-PTP útvonalat.
Némi utánajárással már a kezdetektől fogva tudtam, mivel utazunk. ORLY-val az Orly-ról.:)
A járatra ORY-n már indulás előtt 4 órával kezdődik a c-in, és hasznos is ott lenni időben mert indulás előtt 24 órával online becsekkolhat az aki csak kézipogyóval utazik. Hiba transzatlanti út sokan jönnek-mennek 1-2 napra helyiek-franciák rokonlátogatóba hivatalos dolgokat intézni stb. Az elsők között csekkoltunk be és már így is csak a 47 A-B hely jutott az elfogadhatóbbak közül. Vészkijárat nuku.
Sokan a reptéren vesznek csak jegyet és ott pedig már helyet is választhatnak. A járatok állandóan túlfoglaltak, szabad hely egy darab sem volt! Az indulás 1 órát késett a cargo konténerek ki-berakodása miatt. A gépbe a beszállás üléssorok szerint történik, először 50-41 és így előre.
A 8 óra 30 perces út elég fárasztó de eseménytelen volt. Az óceán felett több kisebb-nagyobb turbulens rész is volt. Akinek érzékeny a gyomra annak javaslom inkább előre üljön, mert a gép farokrésze sokkal jobban kileng és látványra sem túl szép látni ahogy végighullámzik finoman az üléssor előttünk...
A kiszolgálás egyáltalán nem fapadosokra jellemző. Volt takaró, párna, zokni, füldugó, fejhallgató, szemmaszk, 2x étkezés és folyamatos italfogyasztás.
Az Airbus A330-300-on már saját LCD van minden ülés hátuljába építve így 9 mozifilm és 5 zenecsatorna hivatott a szórakozást biztosítani. Mindez francia és angol nyelven.
A gép tiszta, rendes a személyzet barátságos.
A megérkezés PTP-be (Le Raizet Airport, Pointe A Pitre) szintén eseménytelen, csak a magyar személyit forgatták kicsit de nem volt gond vele.
08.11.23
PTP-SFG
Air Caraibes TX 306 16:30-17:25
ATR-72, F-OIJH
Az átszállásra a késés miatt csak 2 óránk maradt de bőven elég volt. Mivel a jegyeket külön vettük meg újra c-in. (az ORY-PTP-ORY olcsóbb volt irodában itthon, mint neten, cca. 80e HUF)
A gép egy ATR72 volt és a 12-es kaputól a reptér kisgépes részéről indult. Nem volt sem busz sem semmi, csak egy laza 200-250 m séta a gépig keresztül mindenen...
A járat valamilyen oknál fogva 5 perc különbséggel de együtt indul az Air Antilles ATR-42 gépével. A pilóták kicsit versenyeztek, gyors ajtócsukás, hajtómű majd mi tolattunk ki elsőként az állóhelyről bevágva a másik orra elé.
A sietség akkora volt, hogy egy laza 4-5-ös erősségű hátszélbe szálltunk fel a kifutó 1/3 részéről...
Az út rövid és kb. fél ház volt a gépen így ide-oda lehetett ülni és fotózni. Itt már csak egy pohár üdítőt szolgáltak fel.45 perc és kis zökkenővel de be is estünk szó szerint SFG-re. (Esperance Airport, Saint Martin)
Ez St. Martin második, francia oldali reptere. Az ide való megérkezés talán még izgalmasabb is mint SXM, a rövidke kifutó miatt.
Összességében azt kell mondjam ez egy nagyon jó alternatíva az SXM re való eljutásnak, jóval olcsóbb és több élményt is ad. SXM-et tényleg látni kell. Ide szerintem aki repülőgép fanatikus és teheti elzarándokol.
Visszafelé:
08.12.05
SFG-PTP
Air Caraibes TX 303 14:05-15:05
ATR-72, F-OIJK
SFG reptere igen-igen kicsi. Kb. mint egy sportrepülőtér. 1 szilárd burkolatú pálya egy sós tavacska közepén. A repteret csak néhány járat használja, főleg az Air Caraibes és az Air Antilles. A terminál épülete félig meddig nyitott is.
A járatunk késett több mint egy órát. Amikor a gép megérkezett mindössze 15 perc alatt megfordították, ennyi idő telt el a hajtóművek leállítása és beindítása között. 34-en utaztunk a gépen ami így meglehetősen szellős volt. A poggyászokat két ember rakodta be és ki, tankolás nem volt.
A kifutó annyira rövid, hogy minden métert ki kell használni a felszálláshoz. A pálya végén fel is van festve hol kell az orrfutónak állni. Ilyenkor már lelóg a gép farka a pályáról. Az út maga eseménytelen, 45 perc alatt letudjuk.
08.12.12
PTP-ORY
Air Caraibes TX 541 17:15-06:00
A330-300, F-ORLY
Az Európába visszafelé történő utazás maga is fájdalmas volt. A nyárból vissza a télbe... Indulás előtt időben kimentünk a bérautó leadása miatt. Szerencsére minden rendben ment. Meglepve tapasztaltuk, hogy a járatunkra már indulás előtt 5 és fél órával korábban be lehetett csekkolni!!! Tömeg nem volt ennek ellenére a beszálló kártya tanulsága szerint 110-ként sikerült a 374-ből. A 48 A-B helyet sikerült megcsípni. Szó szerint.. PTP reptere nem túl nagy és forgalmas így a hátralévő mintegy 5 órát elég nehéz volt elütni…
De eljött az indulás ideje és örömmel nyugtáztam, hogy nem Corsair-el jöttünk mert az ismét 3 órát késett. Az éjszakai repülés fárasztó volt nem sikerült sokat aludni. Az első étkezés a vacsora közepén ráadásul akkora turbulenciába kerültünk, hogy a kajaosztást is befejezték és mindenkinek le kellett ülni. Elég megrázó volt...
Itt kezdtem megbánni, hogy előző este a Natgeo-n légikatasztrófákat néztem ráadásul pont azt amikor az Air Transat A330-as gépe vitorlázik az óceán felett...
A kis LCD-n az 5-ös csatornáján – amin az aktuális útvonalat lehetett nyomon követni - látszott is, hogy kerültünk egy szépet... kb. 20-30 perc volt aztán kisimult az idő. A vacsora és a reggeliztetés között kb. 4 órát nyugi volt, szinte az egész gép aludt. A személyzet rendkívül kedves és barátságos volt. Volt extra adag kaja-pia ha kértél, és az elromlott fejhallgatómat is egy nagyobbra cserélték. A vezető utaskísérő nagyon jó fej volt. Az alvós nyugis szakaszban kb. 1 órát beszélgetett velem és sok érdekes dolgot mesélt a cégről. Összességében az egész légitársaság nagyon pozitív benyomást tett rám, mindenkinek csak ajánlani tudom! Árban sokkal versenyképesebbek mint bár mi más. Ha valaki bevállal egy éjszakát Párizsban és két átszállást akkor elég fapados áron juthat el SXM-re! Időszak és foglalás függő de akár 80-100e HUF ból megúszható a dolog!
A legolcsóbb időszak a június – augusztus, mert akkor ott többet esik de olyankor nem ritkák a 400 EUR / 2 fő!! akciók sem.
