1.

A fapadosok korában már nem nagy truváj elpattanni a katalán fővárosba, hiszen egy jól irányzott járattal a budapesti indulás után 2,5 órával már az El-Praton kávézhatunk. (ha csomagunk is van, akkor meg rohanni sem kell, mert 30-40 perc mire a helyi erők elővarázsolják.

Egyre inkább látszik, hogy a Malév folyamatos akcióival törekszik a fapados árszínvonal megközelítésére, néha már-már versenyképes alternatívát is képesek nyújtani egy-egy desztináció esetén. Ezúttal egy dublini látogatás élményeit írtam le. Írországba azért a Ryanair ajánlata (csomag nélkül) többnyire olcsóbb, ráadásul a téli menetrendjéből ki is gyomlálta Dublint a nemzeti légitársaság.

A tervek szerint ez az út BUD-BGY (Bergamo/Milano)-CAG (Cagliari)-GRO (Girona)-PMI (Palma de Mallorca)-STN (London)-NYO (Stockholm)-BUD lett volna, keddi indulással. Igen ám, de a Wizzair törölte a keddi bergamoi járatot, így hétfő esti indulás lett, Rómába. Az új tervnek megfelőlen minden további nélkül átírta a légitársaság az új útvonalra a jegyet.

Ez nem lokoszt út volt, Malév akcióban vettük a jegyeket 26.600 forintért.

Ismeritek azt a történetet, hogy 10 nő utazik a repülőn? Ha nem, akkor ajánlom az alábbi beszámolót. Pötyi71 és barátnői felkerekedtek, hogy megnézzenek néhány olasz várost. Közben lerepültek 8 szektort, érintettek 4 országot, a repülőjegyekért  fejenként mindössze kb. 9000 forintot fizettek. 

Korábbi írásában lokoszt barátunk megemlékezett a Wizzair légitársaság által alkalmazott csomagtúlsúly tarifáról, ami bizony kilónként a 4000 forintot is meghaladja a megengedett 15 kg súlyhatár fölött. Az intézkedés egyáltalán nem egyedi, mivel a légitársaságok – nem csak a fapadosak – dekánként igyekeznek megküzdeni az őket megillető kerozinpénzért, ám a probléma sokszor nem a feladott vagy a kabinba felvitt csomagokban keresendő.